1. Ходова частина: Осі, підйомні механізми та підрулювання

  Слайд 28

• Доступні преміальні варіанти ходових осей від провідних виробників BPW та SAF.
• Механізм двоосного підйому (1-ї та 3-ї осі) — забезпечує суттєве заощадження ресурсу шин під час руху напівпричепа без вантажу.
• Опція 3-ї самопідрулюючої осі — гарантує відмінну маневреність в обмежених міських умовах та значно полегшує проходження крутих поворотів.

2. Системи натягу бічної штори (Тенту)

  Слайд 29

• Стандартне виконання: Натягування тенту передбачено лише із заднього боку за допомогою механізму з тріскачкою (рачетом). Стандарт
• Опція 1: Двостороннє натягування (переднє та заднє), при цьому задній натяжний механізм оснащений класичною тріскачкою. Опція
• Опція 2: Повністю симетричний передній та задній натяг, де обидва вузли укомплектовані зручними системами тріскачок. Опція

3. Механізми регулювання та підйому даху

  Слайд 30

  Слайд 31

• Механічний підйом даху: Дозволяє підіймати дах на 500 мм для проведення вантажних робіт із можливістю ступеневого регулювання на 4 рівні (+50 мм / +100 мм / +150 мм / +200 мм).
• Гідропневматична система підйому даху: Надає можливість ходу даху на 200 мм у стандартному транспортному положенні та до 500 мм під час завантаження. Система керується з єдиного пульта, забезпечуючи абсолютно рівномірний паралельний підйом без перекосів.

4. Інтелектуальний захист вантажу (Система KIPD)

  Слайд 32

• Система захисту цілісності Kässbohrer (KIPD): Інноваційне запатентоване рішення, що отримало нагороду за технологічність.
• Спеціальні датчики руху та температури інтегровані безпосередньо всередині вантажного простору напівпричепа.
• Миттєво активують систему сповіщення у разі будь-якої активності чи стороннього втручання у вантажній зоні, надійно захищаючи від крадіжок та запобігаючи нелегальній міграції (людському трафіку).

5. Інтермодальні рішення для залізничних перевезень (Huckepack)

  Слайд 33

• Завдяки спеціальним посиленим опорним елементам під шасі, напівпричепи повністю придатні для вертикального завантаження на залізничні платформи (вагони типу Huckepack).
• Повна сумісність із профілями залізничних тунелів типів P390 – P395 – P400.
• Варіант 1: Оптимізовано для експлуатації з вагонами категорій E – F – G – I згідно з регламентами UIRR.
• Варіант 2: Розширена сумісність із вагонами типів A – B – D – H – E – F – G – I за стандартами UIRR.

6. Кріпильні кільця та елементи фіксації вантажу

  Слайд 34

• Конструкція пропонує 4×2 кріпильних кілець, розташованих на обох бічних профілях рами, з тяговим зусиллям 5 тонн кожне.
• Додаткові комплекти кілець фіксації 4×2 та 2×2 інтегровані на передній та задній поперечинах рами.

7. Захисні відбійники навантажувачів

  Слайд 35

• Захисний бар'єр (відбійник) [Слайд 35]: Усі напівпричепи стандартно оснащуються міцним металевим захисним профілем (Варіант А). Як додаткова опція доступний еластичний пластиковий бар'єр (Варіант В). Кріплення виконано за допомогою болтового з'єднання, що забезпечує легку та швидку заміну елемента в разі випадкового пошкодження навантажувачем.

8. Бічні планки (дошки або лати)

  Слайд 36

• Типи бічних планок (дощок) [Слайд 36]: Для комплектації внутрішніх рядів обрешетування доступні алюмінієві бічні планки, класичні дерев'яні дошки, а також комбіновані алюмінієво-сталеві рішення. Сталеві планки мають спеціальну перфорацію, яка дозволяє зручно фіксувати гаки стяжних ременів (спансетів) безпосередньо в дошках.

9. Модифікації шторного тенту (Standard, XLS, Integrated)

  Слайд 37

• Стандартний тент: Виготовлений зі щільного та зносостійкого матеріалу вагою 900 г/м².
• Тент підвищеної жорсткості CODE XLS: Оснащений вертикальними алюмінієвими профілями (24×2 шт.), які інтегровані в структуру штори. Вони запобігають роздуванню та випиранню тенту назовні під час навантажень чи поворотів. Горизонтальні паси створюють потужний попередній натяг. Тент повністю відповідає європейському сертифікату безпеки вантажів EN 12642 XL.
• Алюмінієвий інтегрований тент (Aluminium Integrated Curtain): Штора зі щільністю 900 г/м² зі спеціальної вогнетривкої тканини (сертифіковано за ISO 3795:1989). Має 24 вбудовані вертикальні алюмінієві підсилювачі. Використання цієї модифікації дозволяє повністю відмовитися від знімних бічних дощок (планок), що значно прискорює процес розвантаження.

10. Швидкорозсувний тент Quick Curtain

  Слайд 38

• Система швидкого відкривання: Дозволяє повністю відкрити бічну штору менш ніж за 1 хвилину зусиллями лише однієї людини.
• Герметичність та об'єм: Міцна, повністю герметична конструкція, яка сумісна з усіма типами дахів Edscha TS та Versus і не зменшує корисний внутрішній об'єм напівпричепа.
• Компактність: Система має вбудований контур фіксації вантажу та не потребує встановлення бічних дощок. У повністю зібраному (складеному) стані пакет тенту займає лише 25% від загальної довжини вантажної зони.
• Комплектується ергономічними та надійними складними ручками для зручного керування механізмом.

11. Опції зсування та відкривання даху

  Слайд 39

• Односторонній зсувний дах: Класичне виконання, де тентова конструкція даху зсувається в одному напрямку — вперед (до кабіни тягача).
• Двосторонній зсувний дах: Максимально функціональна система, яка дозволяє зсувати і збирати тент даху як вперед, так і назад, спрощуючи будь-які сценарії завантаження.
• Дах з козирком, що відкривається попереду: Спеціальний передній козирок (кришка), який можна підняти для безперешкодного фронтального завантаження високих або довгомірних вантажів за допомогою крана.

11. Протизламний захисний тент (Anti-Theft)

  Слайд 40

• Захист від розрізання: Внутрішня структура бічного тенту посилена спеціальною сіткою з міцних сталевих тросів, що надійно захищає вантаж від розрізання штори ножем чи іншим інструментом зловмисників на паркінгах.
• Варіанти виконання сітки: Доступні модифікації захисного контуру на висоту 1800 мм або 1200 мм від підлоги із різним кроком комірок металевої сітки на вибір (200×200 мм, 150×150 мм або 120×120 мм).
• Захист даху: Також доступна додаткова опція встановлення протизламного тенту для даху з інтегрованою сталевою сіткою (розмір комірки 200×200 мм).

13. Тримачі коліс, захист рами, опорні стійки та паромне обладнання

Слайд 41

Слайд 42

Слайд 43

Слайд 44

• Кошики запасних коліс [Слайд 41]: Ергономічні тримачі під запасні колеса. Доступні у полегшеному варіанті для одного колеса (Single Basket) або у класичному подвійному виконанні кошикового типу (Double Basket).
• Захист задньої зони підлоги [Слайд 42]: Рифлена сталева пластина довжиною 430 мм, яка інтегрується в підлогу біля задніх дверей. Вона захищає дерев'яний або фанерний настил від продавлювання та руйнування колесами важких навантажувачів під час інтенсивного заїзду з рампи.
• Опорні стійки (лапи) [Слайд 43]: Можливість вибору опорних стійок типу "Roller Feet Heavy Duty" (посилені лапи з роликами, оптимізовані для важких умов експлуатації), а також зручні складні задні опорні стійки.
• Паромні лижі (Ferry Skids) [Слайд 44]: Дві захисні лижі, виготовлені з міцної оцинкованої сталі. Мають надійне болтове кріплення та ефективно захищають задній протипідкатний бампер і ліхтарі від ударів та деформації під час заїзду або з'їзду напівпричепа з морського вантажного парома.

14. Паромні кріпильні кільця (Ferry Management)

Слайд 45

• Спеціалізовані кріплення: Комплект посилених паромних кілець у конфігурації 4×2 (всього 8 одиниць), які інтегруються безпосередньо в раму напівпричепа.
• Сертифікація безпеки: Конструкція повністю сертифікована відповідно до суворого європейського стандарту EN 29367-2.
• Забезпечують швидку та надійну фіксацію напівпричепа ланцюгами на палубі вантажного морського судна чи парома, захищаючи від зміщення під час сильного шторму.

15. Контроль тиску в шинах та електронне управління (TPMS & SmartBoard)

Слайд 46

Слайд 47

• Система контролю тиску та температури в шинах (TPMS) [Слайд 46]: Внутрішні бездротові датчики на кожному колесі, які повністю відповідають європейським технічним регламентам безпеки (UN ECE R141). Дозволяють запобігти аварійним ситуаціям через проколи та знижують перевитрату пального.
• Модуль SmartBoard / InfoCenter [Слайд 47]: Інформаційний дисплей на боковині шасі. Дозволяє водію або оператору зчитувати точні дані про осьові навантаження, загальний пробіг напівпричепа та діагностичні коди помилок гальмівної системи EBS без підключення тягача.
• Додаток OptiLink / SmartBoard App: Опція дистанційного моніторингу та керування функціями пневматичної підвіски безпосередньо з екрана смартфона водія через Bluetooth.

16. Пневматична гальмівна система та повітряні ресивери

Слайд 48

• Електронна гальмівна архітектура: Преміальні модульні системи WABCO Premium EBS або KNORR-BREMSE TEBS у високоефективній конфігурації 2S/2M.
• Автоматична стабілізація: Інтегрована інтелектуальна система RSS / RSP (Roll Stability Support), яка запобігає перекиданню напівпричепа у критичних поворотах або під час різких маневрів.
• Алюмінієві повітряні ресивери: Опціональне встановлення повітряних балонів з алюмінію замість сталевих. Це полегшує загальну конструкцію напівпричепа та повністю виключає ризик утворення іржі всередині пневматичного контуру.
• Додатковий ресивер: Збільшений об'єм стисненого повітря для стабільної та тривалої роботи механізмів підйому даху та частого регулювання висоти платформи на рампі.

17. LED-освітлення та радарна паркувальна система TailGUARD

Слайд 49

Слайд 50

• Повне світлодіодне освітлення (Full LED) [Слайд 49]: Багатофункціональні задні ліхтарі преміум-серії та яскраві бічні габарити. Мають максимальний ресурс експлуатації та високий рівень герметичності проти потрапляння води та бруду.
• Паркувальний радар TailGUARD [Слайд 50]: Ультразвукові датчики, інтегровані в задній протипідкатний бампер. Система автоматично плавно пригальмовує або повністю зупиняє напівпричіп у разі виявлення перешкоди (людини, стіни чи рампи) на небезпечній відстані, захищаючи кузов від сильних ударів.
• Додаткові LED-прожектори робочого світла: Спрямовані ліхтарі заднього ходу, які яскраво підсвічують зону коліс та задніх дверей для комфортної та безпечної роботи водія в нічний час.

18. Модифікації передньої стінки

Слайд 51

Слайд 52

• Вентиляційні вікна (клапани) [Слайд 51]: Спеціальні регульовані отвори на передній стінці та задніх дверях. Вони створюють контрольовану циркуляцію свіжого повітря всередині напівпричепа під час перевезення вантажів, що потребують провітрювання (наприклад, рослин, фруктів чи деяких хімічних матеріалів).
• Посилений захист передньої стінки: Встановлення внутрішнього додаткового алюмінієвого чи сталевого листа висотою від 1200 мм до 1500 мм. Надійно захищає кузов та кабіну тягача у разі екстреного зміщення важких палет уперед під час гальмування.
• Органайзери передньої стінки [Слайд 52]: Інтегровані тримачі для митного митницького троса (TIR), зручні кріплення під висувну драбину, лопату або мітлу.

19. Інструментальні скрині, бокси для вогнегасників та баки для води

Слайд

Слайд

Слайд

Слайд 54

• Інструментальні скрині та ящики для піддонів: Місткі скрині, доступні у виконанні з міцного ударостійкого пластику або преміальної нержавіючої сталі з надійними замками від крадіжок. Призначені для зберігання ременів, кутників, противідкатних упорів, інструментів та піддонів.
• Герметичний бокс для вогнегасника: Захисний пластиковий ящик червоного кольору із прозорим оглядовим віконцем для швидкої перевірки манометра вогнегасника.
• Побутовий рукомийник (Бак для води): Пластиковий бачок місткістю 30 літрів зі зручним краном та окремим вбудованим дозатором для рідкого мила, що забезпечує гігієну водія на тривалих стоянках.