PARCISA – це один із провідних виробників автоцистерн у Європі, що спеціалізується на виробництві транспортних рішень для перевезення рідких вантажів. Компанія відома своєю високою якістю продукції, передовими технологіями та орієнтацією на безпеку перевезень. Завдяки безперервним інноваціям PARCISA займає ключові позиції на міжнародному ринку.
📌 Детальніше про компанію PARCISA: Перейти за посиланням
Досягнення компанії у 2024 році
За підсумками 2024 року компанія Parcisa продемонструвала впевнене зростання та вдосконалення продукції:
- Збільшення ринкової частки у сегменті автоцистерн завдяки новим розробкам і покращеній логістиці.
- Оптимізація виробництва та зниження ваги цистерн, що дозволило збільшити вантажопідйомність.
- Впровадження нових антикорозійних покриттів, які підвищують довговічність цистерн і зменшують витрати на технічне обслуговування.
- Розширення лінійки продукції завдяки запуску спеціалізованих цистерн для агресивних хімічних речовин.
Нестандартні замовлення
Однією з унікальних переваг PARCISA є можливість виготовлення індивідуальних моделей автоцистерн під специфічні потреби замовника. Ось лише деякі приклади реалізованих проєктів у 2024 році 👇 
✅ Цистерна на самонесучій рамі із нержавіючої сталі для перевезення хімічної продукції (29 900 л).
✅ Цистерна AISI-316L, сертифікована за стандартами ATP, 34 000 л, на 3 відсіки – для будь-яких продовольчих товарів.
✅ Самонесуча харчова цистерна AISI-304L, 32 000 л, 4 відсіки. Виготовлена на замовлення компанії, що зосереджена на виробництві, розливі та продажі всіх видів харчових олій (особливо оливковій холодного віджиму).
✅ Напівпричіп-цистерна великих габаритів для харчового використання, загальною місткістю 46 400 л, на 4 відсіки та довжиною понад 16 метрів!
✅ Яскрава цистерна 29 000 л, 1 відсік, нержавіюча сталь – для перевезення речовин без особливих вимог. Саме дана цистерна є незамінним помічником дорожньо експлуатаційної служби, оскільки має вбудовану високопродуктивну мотопомпу для відкачування або перекачування різноманітних рідин, також з обох боків на всю довжину цистерни — великі ящики для зберігання шланг.
Цей перелік можна доповнювати ще дуже довго, але наша ціль тут показати Вам, гнучкість компанії у реалізації нестандартних замовлень та її здатність відповідати найвищим вимогам ринку.
Аналіз дослідження CETM Cisternas щодо регулювання 44 тонн 
У 2024 році CETM Cisternas (іспанська конфедерація вантажного транспорту) провела масштабне дослідження щодо впливу нового регулювання, яке дозволяє підвищити максимальну масу вантажних транспортних засобів до 44 тонн. PARCISA виступила одним із ключових учасників цього дослідження, оцінюючи можливі зміни у витратах та технічних вимогах до цистерн. Важливо зазначити, що це регулювання поки що застосовується лише в Іспанії.
Головні висновки дослідження:
✅ Збільшення вантажопідйомності
Підвищення максимального навантаження з 40 до 44 тонн дозволяє збільшити корисну масу, що перевозиться, у середньому на 3 тонни для більшості типів цистерн. У випадку паливних цистерн цей показник зріс на 4 тонни, а для контейнерних перевезень – на 2 тонни.
✅ Зниження витрат на тонно-кілометр
Попри зростання витрат на паливо (+8,18%) та амортизацію транспорту, загальний показник витрат у розрахунку на тонну вантажу знизився в середньому на 9–10% залежно від типу перевезень. Це сприяє підвищенню ефективності транспортних операцій.
✅ Необхідність оновлення автопарку
Через нові вимоги частина цистерн не зможе відповідати стандартам та буде виведена з ринку. Очікується зростання витрат на модернізацію транспорту, включаючи підвищення потужності двигунів, адаптацію осей та нові системи моніторингу навантаження.
✅ Обмежена дія регулювання на міжнародних маршрутах
Нове правило застосовується лише у межах національних перевезень. У випадку міжнародних маршрутів його впровадження потребує гармонізації на рівні ЄС. Це створює ризики для компаній, що здійснюють транскордонні перевезення.
✅ Екологічний ефект
Зменшення кількості рейсів на той самий обсяг перевезень сприятиме скороченню викидів CO₂ та зниженню впливу транспорту на довкілля. Проте, збільшене навантаження на дороги може призвести до прискореного зношування покриття та зростання витрат на інфраструктуру.
Актуальність таких досліджень
Для України впровадження подібного регулювання є перспективним, але потребує детального аналізу та поступової адаптації, аналогічно до всієї Європи. Введення стандарту 44 тонн може бути економічно доцільним для великих логістичних компаній, проте воно потребуватиме змін у законодавстві, модернізації інфраструктури та оновлення парку вантажівок.
📌 Джерело дослідження:Transporte Profesional
PARCISA в Україні
Завдяки співпраці PARCISA та T-Trailer, українські перевізники отримують доступ до інноваційних європейських технологій. Легші, більш економічні та витривалі цистерни допоможуть оптимізувати витрати та підвищити ефективність бізнесу.
📌 Придбати автоцистерни PARCISA або отримати консультацію можна на сайті T-Trailer. Наші фахівці допоможуть підібрати найкраще рішення для вашого бізнесу!